随着工业的高速发展，汽车行业竞争也进入了白热化阶段。各路车企百花齐放，无数好车繁花似锦。“国产良心出品”领克03，不少车友对其情有独钟。“弯路利器”马自达CX-5，在同类里成为了标杆。更新换代是汽车生产的主要特征，那些懂得倾听、了解消费者的车型才会越走越远。正如C4世嘉和帝豪GL。
今天的分享嘉宾是小张，他开了4年车，也使用过C4世嘉，作为一位老司机，现在终于换上吉利帝豪GL，提车1个月就开了公里究竟吉利帝豪GL的其它方面是否也有闪光点？和C4世嘉对比有哪些长处？现在，我就转达我朋友的见地。
先开C4世嘉
外观不做评论，个人觉得中规中矩，属于务实类型。日间行车灯也不错，老远碰到相同的车了都能认出来，尾部是我的心头大爱，给人一种出淤泥而不染的赶脚，用补漆笔也没啥作用，各位以后别买补漆笔了。
内饰干净，喜欢程度因人而异。内饰触感不错，中控是软料的，门扶手还包皮，感觉挺上档次的，中控的液晶屏感觉有些简单了点，功能太少，电动天窗也给配置了，挺好的。
同级别车里空间较小，但是还算满意，居家出行已经够用。总的来说比较中规中矩吧，比昂克赛拉好些，储物空间这方面我只服两田，我身高1.7米，平常是一家4口出行，后备箱空间还挺大的，L，很宽敞，比起坐乘空间，后备箱空间更占优势。
7寸高清屏幕、车载电话、多功能真皮方向盘娱乐互联方便舒适。底盘舒适，但是过减速带的时候还是蛮明显得颠簸，智能分区控温，舒适感不错，座椅软硬适中，包围性很好，坐乘很舒适，可惜是手动调节。
动力不是很强，家庭用足够了，现在还没有开空调，不知道怎么样。稍稍加点油门，推背感很强，动力没得说1.6L自吸，马力，对于我来说足够用了，前期动力还行，急提速显示吃力，高速行驶不飘不晃。
驾驶感受挺好，稳，灵活。底盘很扎实，让整体驾驶体验提升许多，路上的感觉让人很放心，指哪里，打哪里，没有虚位，总结下来是要有个提前量，先降速重踩刹车。
再开帝豪GL
颜值：这款车外表我个人认为还是相当好的。而且LED灯，还有一些细节方面的中国元素，这些都很上档次的，轿跑的流线性，超大空间，外观之王，外观比较大气，看上去比较耐看的那种，漆面挺亮的。
内饰方面做到了国产车最前端，高端大气，而且很有科技感。内饰用料很到位，手感很细腻，电容屏幕按钮都是触摸式的，也很灵敏，而且新车买回来感觉是有一些异味的，这点比较遗憾。
空间很不错，大小比较合适，属于中级轿车。有各种的小储物盒，平时放一些小东小西的完全不是问题，也不会看起来凌乱，第二排比较的宽敞，坐里面跷个二郎腿还是可以的，平时家用绰绰有余了就算是过年回老家装年货也不大就是车尾箱开口略小。
吉利吉利帝豪g2这款汽车舒适性非常不错。空调的调节也很人性化，夏天不用怕高温了，过减速带也很舒适，走一些烂路颠簸也没觉得不舒适，皮质座位，做工精细，触感不错，坐上去很舒服。
这车的动力也是很值得一提的地方了，很强。1.4t，动力中规中矩吧，没有太大惊喜，打空调，带人也还够用，转速也就转，肯定会省油的车，上了一次高速，车很平稳，动力也充足。
中规中矩，毕竟价格摆在这里，驾驶比较好的车辆车价都不便宜。pm2.5装置自动打开了，搞半天才关上，冷风吹的我好难受，操方向盘精准，打哪指哪，对于新手我，总之用起来很顺手，油门不拖拉不肉，轻轻踩下就奔出去了，刹车稍微感觉高了点。
结语
/p>
C4世嘉：看过好多车子，最终选C4世嘉，主要是爱上了它的外观，操控属于典型家轿的舒适调教，不是运动的精准调教。吉利帝豪GL：坐在车里还是比较舒服的，比我买车的时候想象的要好些，动力感受不是那么精准。我给C4世嘉86分，吉利帝豪GL91分，我对吉利帝豪GL还是相当满意的，尤其是外表的锐利真的让我倾心。虽然有些地方没有C4世嘉出色，但我仍选择放弃C4世嘉而入手吉利帝豪GL。如今也有很多年轻人在
