大家好，今天给大家带来的是《手握13万怒提吉利帝豪新能源，用车70天，车主说了句大实话》。
当下汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则退出市场，技术先进性造就车子的五花八门，消费者的购车需求变得极为刁钻。“东方魅力”菲斯塔，在销量上不断交出满意的答卷。“成功人士”标配的奔驰S级，俨然成为成功人士的标配座驾。伴随着车子成为了家庭必不可少的必需品，没有持续卖点的车型，瞬间就会被人遗忘，汽车品牌的胜利法门便是俘获消费者的芳心，正如吉利帝豪新能源。对于这款车，王先生真的很有发言权，手握13万怒提吉利帝豪新能源，用车70天，车主说了句大实话。接下来转述车主的内心感受。
大家好，我是吉利帝豪新能源的车主王先生，听了媳妇建议，不久前提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了公里，还算了解这款车。当时有人建议我选日产轩逸，纵使两车的实力和裸车价差不多，但真正让我感到满意的还是吉利帝豪新能源。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
就是奔着外观买的，帅气。不太喜欢前面封闭的这个设计，感觉比较失败。车灯亮度可以，日间行车灯很实用，远光近光夜间驾车基本够用。比起比亚迪E5的粗糙不堪，秦EV的乡村非主流尾部车灯。
内饰大方朝气不足，更多的是种成熟稳健的感觉。吐槽：膝盖真的会碰到中控，而且中控很硬，很不舒服。软包，这个价格很不容易了。车内没什么异响，这点使人惊喜。
空间不大，作为家用绝对够了。乘坐无压力，腿部空间一般。储物空间可调节性比较强，可以放许多东西，满足家庭日常使用。后备箱也很大，一家人出游放行李，和孩子的推车完全没问题。
舒适性还行，是紧凑型车，不可和SUV对比。四口之家完全够用，避震完美，基本没有颠簸感。不上，听不到什么发动机声音。只能说一般般，但是这个价位起码为你皮椅了不是，你还能怎样。
个人对动力感觉满意，是运动模式蛮暴躁的。提速跟自然吸气汽油车很像，相当于1.6自吸水平。动力平顺，很舒服，Eco模式迈车超车无压力，上也很快。高速没有跑过，最快就开到将近，等有机会试一下。
第一辆车，我这新手对操控性也没啥发言权。还行，转弯半径很小，小场景掉头无压力。没有独立悬挂是个问题吧，但目前感觉影响不大。非常平稳，高速情况下仍然特别平稳。
冬天开空调特别费电，电耗达到17.2，夏季一般在14.8。整体感觉良好，切合锂电池特性。
总结以上分析，当各家汽车品牌推陈出新之时，找不到准确的定位，汽车品牌将无法获得成功，正如吉利帝豪新能源。不过吉利帝豪新能源既有优点，也有缺点，对于吉利帝豪新能源来说，做工大大的惊喜，用到现在没有任何异响和小问题出现，不过充电还是不太方便，充电速度稍慢。对于表现这么好的吉利帝豪新能源，各位有什么见解呢？
