随着新能源汽车的大力发展，竞争逐渐从燃油车转变到新能源车中，在新能源赛道取得巨大成果的车企是比亚迪，比亚迪DM-i超级混动系统火起来之后，长城汽车也推出了DHT混动，吉利也推出了雷神混动，长安也推出了iDD混动。
从当前的趋势来看，我认为比亚迪的DM-i超级混动和吉利的雷神混动是不错的代表，下面我就借着试驾过秦PLUSDM-i和帝豪L雷神Hi·X，以自己的亲身经历，个人使用感受和大家分享交流，对比一下它们究竟有何差异，给大家购车做一下参考。
我们从中国乘联会公布的数据来看，比亚迪秦在5月份卖出了辆，秦PLUSDM-i车型暂时没有具体的数据，不过我相信其销量占比高达80%以上。剩下的车型可能是秦PLUSEV。从销量数据表明秦PLUSDM-i是一款爆款。
再来看一下帝豪L雷神Hi·X，新车在今年4月份上市，指导价12.98-14.58万元。从指导价来看，这款车型完全是奔着秦PLUSDM-i而来的，其中，秦PLUSDM-i的指导价为11.18-16.58万元，两款车的售价非常接近。
关于帝豪L雷神Hi·X5月份的销量暂时不知，而吉利官方发布了帝豪家族5月份的销量为辆，根据当前的情况来看，帝豪L雷神Hi·X暂时是追不上秦PLUSDM-i的销量。好了，关于两款车的销量简单交待一下。
下面开始从外观，空间、动力、油耗、保养等方面对比两款车，看一看两款车有哪些区别。
首先是外观方面，秦PLUSDM-i和帝豪L雷神Hi·X两款车型的外观设计偏向是完全不一样的，秦PLUSDM-i的设计是一款普通家用买菜车的风格，时尚动感，显得很务实。
帝豪L雷神Hi·X因为前脸使用了酷似X型格栅打造，格栅中网如同一张有形的网涨力十足，凌厉富有力量感，突出了运动基调，对于年轻人来说，显然帝豪L雷神Hi·X更讨喜，但是对于中老年人的话，规规矩矩的秦PLUSDM-i似乎更合众。
在外观方面，如果你是消费者，对于帝豪L雷神Hi·X和秦PLUSDM-i，你偏向哪一款？不妨把答案留在评论区。
空间是否宽敞实用，它是一种有形的视觉体验，实际上会直接影响消费者选择偏向，尤其是中国消费者对“大空间”有一种情结，几乎任何东西都要追求大，在不理解各家技术强弱的前提下，同价格区间的轿车，拥有大空间显然会更加有优势。
车身尺寸，还是先说秦PLUSDM-i，其长宽高分别为//mm，轴距长mm。帝豪L雷神Hi·X，其长宽高分别为//mm，轴距长mm。
从客观数据显示，秦PLUSDM-i在尺寸上稍微比帝豪L雷神Hi·X大一些，轴距也稍微长一些。不过从实际体验来看，毕竟这两款车我都试驾体验过，对于我1米72的身高，65公斤体重的身材来说，我几乎感觉不到两款车在内部空间上有明显差异，两者同为A级轿车，它们都是优秀的，大家感兴趣的话，应该去4S店体验一下更真实。
放在以前，根据本田和丰田混动的调性，“两田”只
