吉利帝豪GS,国产合资双头衔,简约 [复制链接]

转载自百家号作者：毛小说车

国产自主品牌吉利，自进入汽车领域开始，多年来注重实业，专注技术的创新和人才的培养，取得了迅速的发展。在几年前凭借自己的实力入围世界强，是唯一一个入围的民营汽车企业。更是在国际市场上收购了沃尔沃、北京奔驰等豪车集团股份。这使得国产自主企业在国际市场上大放光彩，是国人的骄傲和自豪。而吉利帝豪GS更是吉利集团秉承着“造每个人的精品车”的品牌理念推出的。吉利帝豪GS，国产、合资“双头衔”，简约而不简单，低调不失内涵。

作为一款紧凑型SUV，帝豪GS的外观做到了紧凑而精致。前脸采用的是家族式的设计，涟漪式的进气格栅搭配“鹰眼”大灯，处处透露着“民族风”。车头看起来比较饱满，整体的设计简单而端庄。机盖的曲线比较柔美，非常耐看。侧身的线条设计流畅而圆润，整体的感觉比较协调。尾部和吉利其他的车型没有太大的区别，家族式设计比较明显。

在圆润流畅的外观之下，帝豪GS的内饰在保持简约的同时，更加注重质感。整洁的前操控台，搭配仿木纹的饰板，在用镀铬饰条进行装饰，看上去落落大方而又没有廉价的感觉。皮质包裹的多功能方向盘，在手感柔和的同时，操作起来更加便利、快捷。尺寸适中的中控屏幕，操作起来比较方便，现在市场上的一些高科技配置也都比较齐全。“简单而不简约”在内饰上体现的淋漓尽致。

与低调的外观、简约的内饰相匹配的是不失“内涵”的动力。帝豪GS搭载的自吸式发动机，使得本就比较“轻盈”的车身更加飘逸。起步如“蜻蜓点水”般的灵敏、轻快。虽然后续的力量不是很足，超车时的表现也比较“矜持”，但是面对日常出行还是没有太大压力的。由于牺牲了后备箱的空间，所以帝豪GS的乘坐空间还是比较充裕的。

由于帝豪GS整体的后排悬挂比较硬，所以路面不平整的情况下颠簸感比较明显。在实际的驾驶过程中，方向盘的表现还是不错的，由于拥有电子助力，所以在操作的时候比较轻松，方向盘的转向也比较精准，没有明显的虚位。各个踏板的灵敏度是不用怀疑的，但是由于高度设定的问题，所以长时间的驾驶会有一定的疲惫感。

总的来说，帝豪GS这款车静态的表现还是不错的。但是在行车过程中的动力表现和驾驶的舒适度表现，却是不可忽视的短板。而且牺牲后备箱的做法，对不少消费者造成了困扰。这些看似比较小的问题，却实实在在的影响着消费者的驾驶感受。这也是吉利后期需要面对和改进的地方。