作为一个汽车媒体从业者，我每年都要参加上百场大大小小的新车发布会，国产、合资、进口车型琳琅满目，时间长了也会有一些审美疲劳。而前段时间一场新车发布会却让我印象深刻，它就是全新一代朗逸。
朗逸的“出街率“很高，而全新一代朗逸也终于摆脱了网友吐槽的拉皮换壳玩法，用上了大众最新的MQB平台。相对应的，它的空间、配置相比老朗逸也有了一定的提升。
诚然，全新一代朗逸有着不小的诚意。然而，如果你要我推荐一款紧凑级家轿，或许在10年前我会毫不犹豫地告诉你：买朗逸，准没错！
但现在，我想说，吉利帝豪GL才应该是最好的选择。
今年年初18款帝豪GL上市时，我也曾参加体验。现在回想起来，我觉得中期改款后的它比全新一代朗逸来得更有诚意。巧的是，全新一代朗逸的起售价11.59万元刚好和吉利帝豪GL的顶配车型价格11.58万元只差了块。它们之间可不是鸡头和凤尾的差距，而是一场关于“什么是一台好的紧凑级家轿”的辩论。
一辆紧凑级轿车的本分
谁会买一台紧凑级轿车？初入社会的年轻人，刚刚成立的三口之家…不论什么人群，他们大都将这台车作为家里的唯一用车。因此对它的期望会比其他车型更大，这也是为什么紧凑级轿车市场竞争如此激烈的原因之一。
这样一台车，可能要负责你一家老小的通勤或者拉上三两好友聚会郊游，坐得舒服，是无可争议的第一要素。18款的帝豪GL没有进行尺寸上的升级，是因为它的身材已经保持了最佳水准。mm的长度和mm的高度都比全新一代朗逸mm的长度和mm的高度强，而它mm的越级轴距也领先全新一代朗逸的mm，在最重要的乘客头部和腿部空间表现上都有着充分的保证。
另外，帝豪GL后排带杯架的中央扶手不仅让后排乘客的手能放地更舒服，也不至于想喝口水却没地方放水杯。然而，全新一代朗逸全系都没有中央扶手，在最该顾及到的乘坐舒适性和实用性显然不够用心。
这才是神车该有的态度
神车之所以成为神车，自然有它的过人之处。朗逸一直以来给大家的印象就是大气中庸，大众家族风格明显的外观和内饰，看上去显档次的内饰用料，还有相对丰富的科技配置，都让大家觉得这是一台精品家轿该有的标准。然而没有对比就没有伤害，朗逸的这一套也许以前还能吃得开，但到了现在，18款帝豪GL才真正让我们看到了一台爆款神车该有的样子。
换代过后全新一代朗逸在外观和内饰方面都进行了重新设计，但依旧同一的大众风格早已让大家审美疲劳，横平竖直的线条不再是简约，而是过于简单了。反过来看18款帝豪GL，灵感来源于中国拱桥的中控台设计层次就非常分明，皮革包裹的仪表板、搪塑工艺处理的中控台和中控面板的银色菱格饰板都大大提升了帝豪GL车内质感，而全新一代朗逸的中控台仍采用大面积的硬塑料材质，再想谈品质感真的很难了。
而在大家非常关心的配置上面，无钥匙进入+无钥匙启动、自适应巡航、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、主动刹车、自动空调等舒适安全配置在18款帝豪GL上一应俱全，而这些配置你要多花5万块钱才能在全新一代朗逸上见到其中一部分，11.59万元这款最低配车型的配置更是少的可怜。朗逸引以为傲的丰富配置在18款帝豪GL面前简直是相形见绌。
还是中国人更懂中国人
不得不说，吉利作为中国品牌中的佼佼者，它的成功之处就在于更加懂得什么才是中国消费者最需要的。在受众最多的紧凑级轿车市场，18款帝豪GL更能看出吉利真正为老百姓造好车的良苦用心。
18款帝豪GL为主副驾驶都配备了带灯的化妆镜，其实这项贴心功能不止受益于女性车主，男性一样在意自己的仪容仪表。而全新一代朗逸却在主驾驶位置没有配备化妆镜，主副驾驶都没有化妆镜灯。
另外，行车记录仪这项保障行车安全的超实用配置，在18款帝豪GL上是内置的，这样一来，一则可以避免杂乱的外接行车记录仪走线弄得车内乱糟糟的，二则原车自带的行车记录仪和中控系统能有更好的匹配度，18款帝豪GL档把旁边的行车记录仪按键短按可以抓拍，长按就能紧急录制，而这些在全新一代朗逸上根本看不到。
另外，18款帝豪GL也积极拥抱了智能互联的大趋势，搭载了吉利最新的吉客智能生态系统，它的UI设计界面非常时尚且好用，最新的讯飞ifly3.0语音系统，语音识别率高达97%，一句“你好，帝豪”就能实现开闭天窗、调节空调、智能导航等功能，可以说能动嘴的绝对不动手，不仅提升了用车便捷度，还增加了行车安全性。而全新一代朗逸的中控系统虽然也有升级，但UI界面看上去未免有些脱节，并且只有CARPLAY等简单手机映射，不能实现真正的人机交互。
什么是一台好的紧凑级家轿？我想大家心中已经有了答案。曾经的朗逸很辉煌，但在中国品牌进步的今天，它最终还是对18款帝豪GL甘拜下风。大气上档次的外观内饰设计，丰富实用的科技配置，能让乘客坐得舒服开得痛快，同时还在一些消费者最需要的细节方面下足功夫，帝豪GL才应该是当之无愧的中国神车。
